Běžné poruchy v olejových ucpávkách jsou následující:
1. Špatné těsnění oleje
2. Špatná instalace
3. Opotřebení rtů
4. Expanze nebo ztuhnutí okrajů olejového těsnění
5. Stárnutí gumy
6. Drsnost vnějšího povrchu hřídele není vhodná nebo není vhodná tvrdost vzhledu (vyšší než HRC40). Existuje mnoho důvodů pro selhání těsnění oleje. Jakmile olejové těsnění selže, je třeba jej okamžitě vyměnit. Pokud jej nelze včas najít a vyměnit, dojde k poškození ložiska.
Uvnitř pouzdra je přidáno těsnění těsnění a původní uspořádání pouzdra ložiska zůstává na konci hřídele. Těsnicí zařízení pro balení se skládá z těsnicího sedla, těsnění, spojovací stěny hlavně, ucpávky, lisovacího šroubu a podobně. Čtvercové otvory odpovídající kompresním šroubům jsou rovnoměrně rozloženy na válcové stěně připojené k těsnicímu sedlu. Vylepšené uspořádání chrání ložiska před dvojitými těsněními. Zvýšené těsnění těsnění usnadňuje normální ochranu. Když je obal na chvíli volný, obal se uvolní kvůli opotřebení a podobně. Utáhněte kompresní šrouby klíčem a zatlačte ucpávku, aby se stlačilo těsnění. Pokud obal unikne neobvykle, bude prášek také vypuštěn ze čtvercového otvoru stěny válce a nevstoupí do pouzdra ložiska. Olejové těsnění v pouzdru ložiska poskytuje další těsnicí účinek.
Při výměně těsnění není třeba ložiskové pouzdro rozebírat. Jednoduše uvolněte ucpávku, vložte těsnění do sedla těsnění a pevně zatlačte na ucpávku. Toto vylepšené uspořádání těsnění umožňuje, aby prášek proudil do ložiska, což výrazně zvyšuje životnost ložiska a snižuje množství opravných prací, ke kterým dochází v důsledku výměny ložiska.